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　　李克強總理已啟程離開哈薩克斯坦，赴塞爾維亞訪問。某種意義上，他的專機是沿著“光明大道”起飛的。專機升空，但關於“李計劃”的熱議和憧憬，扎扎實實地留在這片中亞土地上。
　　外界都相當關註，李克強和納扎爾巴耶夫總統的會談，從原定交互傳譯一小時，變成同聲傳譯一個半小時——其中有何玄機？他們談了些什麼？李克強所言“超出預期的成果”究竟是怎麼實現的？
　　中哈合作從“常規公路”升至“光明大道”
　　不妨倒敘，從會談臨近結束時說起。中國總理給哈方留下深刻印象。納扎爾巴耶夫稱贊李克強務實高效的外交風格，並將中哈產能合作命名為“李計劃”。
　　一個嶄新的術語就此誕生。某種意義上，李計劃，是總理哈薩克斯坦之行最大亮點。
　　據知情人士透露，會談的開端是“常規套路”，哈方希望向中方出口能源、農產品，此時，李克強不失時機地提出：我們為什麼不在“光明大道”上合作？
　　一個月前，納扎爾巴耶夫剛剛在國情咨文中提出了新經濟政策“光明大道”計劃，其核心內容是加強道路等基礎設施建設。
　　中國總理的話，引起了哈總統高度興趣。誰能拒絕這樣意料之外卻又在情理之中的提議呢？李克強的臨場急智和外交智慧，成功地把這場會談，當然也是中哈合作的未來前景，從“常規公路”升級到了“光明大道”。
　　“李計劃”讓中哈兩國發展戰略實現對接
　　這一升級的秘訣，正是“李計劃”的核心。李克強從哈本國的經濟計劃中發現了中哈間彼此最大的互補、最大的契合點，因而也是互利共贏的新增長點。
　　哈薩克斯坦面臨農業國和資源型國家的轉型升級，其經濟亟需提振，因而要加強基礎設施建設，對鋼鐵、水泥、玻璃等有大量需求。中國在基建方面經驗豐富，國內又有不少多餘且優質的產能，關鍵是具有性價比優勢。中國企業可以依托較強的裝備製造能力，在哈國內建鋼鐵廠、水泥廠、平板玻璃廠，就地消化哈方原料，為當地創造大量就業。
　　兩國的發展戰略，憑藉“李計劃”實現了對接。中國富餘的優質產能和哈薩克斯坦基礎設施的缺口結合起來，中國裝備將極大助力“光明大道”——這就是後來外界所知的“中哈產能合作框架”。
　　合作包括公路、住房、旅游等一攬子計劃
　　李克強再次扮演了“超級推銷員”的角色。但這絕不是單純的推銷。“李計劃”首先是暖計劃，中國參與“光明大道”的，不是冷冰冰的產能輸出，而是包括公路、住房、農業深加工、旅游開發等的一攬子計劃。民生為先，將造福雙方老百姓。
　　“李計劃”的吸引力還來自“體諒”。李克強在會談中指出，哈方不應滿足於低附加值初級商品的出口，而中國提出的合作方案更加註重可持續性，能帶來就業，實際上是對轉型期的哈薩克斯坦提供整套工業化經驗的輸出。李克強一直以來強調的經濟外交要“義利結合”，在這個合作框架中得到完美體現。
　　“李計劃”的背後，是對中國經濟和世界大局的精準研判。李克強念念在茲的打造中國經濟升級版，對外交而言，可以理解為裝備製造“走出去”升級版。依托中哈產能合作這樣的大單，不僅國內產能得以消化，裝備製造也跟著走了出去，從而實現出口的高附加值。
　　目前，整個世界經濟形勢依然嚴峻，普遍複蘇乏力，中哈經濟同樣面臨下行壓力。要應對新挑戰，就必須尋找新增長點，雙方合作、多方合作才能共克時艱。“李計劃”的魅力正在於，這是真正的包容性增長，給地區帶來繁榮與和平，讓人民的生活得到實實在在的改善。
　　這樣的誠心與善意令哈方怦然心動，哈總統納扎爾巴耶夫總統因此將中哈產能合作一攬子計劃稱為“李計劃”。（新京報特約撰稿 穆柏）　　（原標題：哈總統稱中哈產能合作計劃為“李計劃”）